3月17日，比亚迪正式对外发布其最新一代电动轿车技能渠道——超级e渠道，声称经过全域千伏高压架构与兆瓦闪充等中心技能，完成多项全球量产最高参数打破。这一渠道的发布或将对新能源轿车职业的充电功率、电池技能与动力系统规范发生深远影响。
据比亚迪介绍，超级e渠道的中心亮点在于其兆瓦闪充技能，经过1000V高压架构与1000A大电流规划，将充电功率提升至1兆瓦（1000kW）。官方多个方面数据显现，该技能可完成充电1秒续航添加2公里的瞬时补能功率，充电5分钟可弥补超越400公里续航。若实践落地效果与数据相符，这一技能或将明显缓解电动车用户的续航焦虑。
在动力电池范畴，比亚迪同步推出闪充电池，经过重构正负极离子通道，将电池内阻下降50%，支撑10C充电倍率。有必要留意一下的是，比亚迪初次揭露其自主研制的1500V车规级碳化硅功率芯片，声称该芯片的电压等级为当时职业量产最高，或为高压架构的稳定性供给要害支撑。
除充电与电池技能外，比亚迪发布了新一代驱动电机的参数：最高转速30511rpm、上限功率580kW、功率密度16.4kW/kg，三项目标均打破现有新能源乘用车量产纪录。该渠道将首先搭载于汉L、唐L、仰视U7及腾势N9等车型，掩盖从干流商场到奢华商场的多价位产品线。
在基础设施布局方面，比亚迪宣告2024年方案建成超4000座兆瓦闪充站，并着重其充电桩兼容现有公共设施，支撑双枪协同充电。这一战略既突显技能抢先性，亦企图躲避因超充规范不一致导致的基础设施分裂危险。
虽然比亚迪此次发布的技能参数改写多项职业纪录，但业内人士指出，兆瓦级充电的实践遍及仍面对电网负荷、电池使用寿命保护、本钱操控等实际应战。此外，当时商场干流快充功率遍及处于200-400kW区间，比亚迪能否经过规模化使用推进职业规范跃升，仍需调查其技能商业化落地的稳定性。
有分析师以为，此次技能迭代或将加重新能源轿车职业的补能功率比赛，但终究商场话语权仍取决于使用者实在的体会、安全性与经济性的归纳体现。比亚迪挑选在高端车型首搭超级e渠道，或意在经过技能标杆效应带动全系产品竞争力，稳固其全球新能源轿车领军者位置。
