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　　。Stadler表明该合同是其机车事务范畴的重要里程碑。EURO9000根据其老练的

　　EURO9000混合动力机车在受电弓供电时上限功率9000kW，纯电池形式功率1200kW，将成为首款完成终端到终端零排放运送的主线干线机车。其智能电池模块可完成制动能量收回、峰值减少及动力买卖等多项节能优势。

　　EURO9000的一起牵引力和动力功能，使其在最具挑战性的地势上可完成单机牵引，包含穿越阿尔卑斯山的干线走廊，然后节约辅佐机车本钱；在直流电网供电缺乏的情况下，电池可认为机车供给辅佐动力，来提高功能、承载才能和列车运转途径。

　　该机车最具立异性的部分是智能电池办理体系，可优化再生制动能量使用、下降网络峰值电费，并经过调理购电和能量收回时刻来应对电价动摇。归纳这些优势，EURO9000混合动力机车比其他类型更具运营本钱 (TCO) 和多功能性。

　　Stadler西班牙首席执行官表明，咱们很骄傲能支撑NEXRAIL将EURO9000混合动力机车推向市场。这一订单显示了两边在铁路货运可继续立异方面的一起许诺。经过将高功率电力功能与零排放电池运转结合，EURO9000为欧洲铁路供给了新的灵敏绿色牵引解决方案规范。